 | Mit dem Allradantrieb und dem günstigeren Leistungsgewicht kommen die knickgelenkten Dreiachs-Muldenkipper von Cat immer in schwierigem Gelände, an steilen Auffahrten, im Morast und auf weichen Böden zum Einsatz. Die robuste, breite Mulde lässt sich aufgrund der geringen Ladehöhe leicht beladen und problemlos entleeren. Das Materialhaltevermögen an Steigungen und in schwierigem Gelände ist ausgezeichnet. Die langhubige Federung aller Achsen mit hydropneumatischer Federung der Vorderachse und Rahmenpendelung gewährleistet ruhige Fahrt in welligem Gelände. Aufgrund des geringeren Bodendrucks können diese Geräte auch bei extremen Geländeverhältnissen hohe Transportleistungen sicherstellen.
Das moderne Design mit kurzer Schnauze und mittiger Kabine erlaubt hervorragende Übersicht. Das sehr geräumige Fahrerhaus mit luftgefedertem Komfortsitz schützt den Bediener vorbildlich vor Lärm und Vibrationen und bietet höchsten Komfort. | | |
|  | Die neuen Typen 735B und 740B zeichnen sich aus durch neue Cat Motoren der Stufe IIIB, verbesserte Kabine, neue Getriebesoftware und automatische Traktionskontrolle. Diese Typen liefern wir
optional mit Ejectormulde, die das Material hydraulisch ausstößt und dadurch kontrolliertes Einbauen in Fahrt auch bei Höheneinschränkung ermöglicht. Die emissionsarmen Turbodieselmotoren mit der bewährten ACERT-Technologie sind Garanten für hohes Drehmoment und überragende Laufkultur bei geringstem Spritverbrauch. Die neuen Typen 735B und 740B sind bereits mit Cat ACERT-Motoren der Stufe IIIB ausgerüstet, deren Rußfilter automatisch im Einsatz freibrennt. Die elektronische Steuerung des Automatikgetriebes erzeugt weiche Schaltvorgänge fast ohne Schaltruck bei gleichzeitiger Schonung der Antriebskomponenten. 735B und 745B mit optimierter Getriebesoftware schalten sogar nochmals komfortabler und beschleunigen noch schneller. Die Sperrdifferenziale für alle Achsen quer und längs werden bei 725 und 730 während der Fahrt per Fußschalter 100% kraftschlüssig aktiviert und können unter Last vollständig abgeschaltet werden, um Getriebeverluste und Reifenverschleiß zu vermeiden. Bei 735B und 740B optimiert die automatische Traktionskontrolle den Differenzialeinsatz, so dass diese Dumper ganz ohne Zutun des Fahrers immer mit bestmöglicher Traktion fahren.
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